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105 5800 投稿者:774 投稿日:2014/01/20(Mon) 08:11 No.29709   
そろそろ…

Re: 105 5800 - 名無し 2014/01/22(Wed) 16:36 No.29714
来るのか!?
4アーム!?


Re: 105 5800 - 名無し 2014/02/05(Wed) 21:56 No.29730
Di2も出るって噂だけど、どこまで本当だろうか。

Re: 105 5800 - 名無し 2014/02/15(Sat) 05:05 No.29765
11s化:100%
4アーム:90%
電動:70%
くらいの可能性だと思ってる
電動は他社との比較でアピールポイントになるのと、
製造コストのわりに価格を高めにできるので重要


Re: 105 5800 - 名無し 2014/02/15(Sat) 18:07 No.29767
次期XTRがMTBコンポで初めて電動化するらしい。
無線化ユニットも発表されてるんだよね?
自転車コンポは当面電動が主流で間違いなさそうだね。


Re: 105 5800 - ななし 2014/02/16(Sun) 17:10 No.29768
無線化ってぐぐってみたけど、ギアポジションや速度の送信を無線化したサイコンが出るだけじゃん・・・
今のデジタル化されたantのサイコンとかでも、たまにおかしな表示されたりするし、
変速まで無線化するには信頼性が足りないと思う。


Re: 105 5800 - 774 2014/02/17(Mon) 09:06 No.29769
>>29768
昔Mavicが出してやらかしたことがあるね


Re: 105 5800 - 774 2014/02/17(Mon) 14:04 No.29771
11s化 90%
4アーム 30%
電動化 10%

こんなもんだと思うよ。
Di2のSTIは6870も9070も大差ない形状だけど
ここで5870出したら操作上の問題でやはり68709070みたいな形状にせざるを得ないけど、
流石に価格差ある68709070との差別化はしなきゃいけないと思う。
まあ独自のレバー形状で5870を出す可能性もなきにしもあらずだけど、
シマノはそこまでしてDi2の裾野を広げようと思わないだろう。
またコスト的にも6870の価格で限界。
これ以上コストダウンして また新しいSTI形状とか設計してリクープ出来なくなるんじゃないか。

4アームもやはり製造コストとメリット考えると5800まで導入すると考えにくい。6800で完成品だからね。

まあ流れ的に11s化と紐STIの握りを良くしてブレーキを68009000のように形状変更ダイレクトマウントに対応。

これくらいかな。


Re: 105 5800 - 774 2014/02/17(Mon) 21:32 No.29773
4アーム…


Re: 105 5800 - 774 2014/02/17(Mon) 22:48 No.29774
>>29773
これ正式版?合成CG?
形はこれでもいいんじゃないのかな
PCDが110固定になるのかな


Re: 105 5800 - ななし 2014/02/18(Tue) 00:55 No.29775
4アームにすればコンパクトとノーマル統合できてコスト的にかなりウマーだろから
やりたくて仕方ないんじゃない?


Re: 105 5800 - 774 2014/02/18(Tue) 01:58 No.29776
まあ少なくとも電動化は無いよ。
あんまり詳しくは言えないけど......


Re: 105 5800 - 名無し 2014/02/18(Tue) 19:40 No.29777
>29776
お前には聞いていない。


Re: 105 5800 - 名無し 2014/02/18(Tue) 20:56 No.29778
電動はガセ。

Re: 105 5800 - 774 2014/02/19(Wed) 02:18 No.29779
9070使用者としては、105まで電動化されたんじゃたまったもんじゃない笑
それじゃなくても6870っていう出来のいい劣化版の存在が煙たいのにwww


Re: 105 5800 - 名乗る程の者ではありません 2014/02/19(Wed) 03:22 No.29781
105まで11速になったら新車に付いてくるホイールはどうなるの?
WH-R501は10速までだしWH-R502が同時に出るのかな?


Re: 105 5800 - 名無し 2014/02/20(Thu) 15:20 No.29786
>流石に価格差ある68709070との差別化はしなきゃいけないと思う。
ST-6700とST-5700ではあんまり差別化されてないぞ。

>またコスト的にも6870の価格で限界。
電動コンポは製造コストは大したことなくて(なんせ精密なSTIレバーがいらない)、
相対的に開発費の割合が大きい。
なので105の販売規模ならスケールメリットが出るから6870より安くできる。
まだまだ紐のシェアが大きいし、経営判断として出さないことはありえるけど。

>4アームもやはり製造コストとメリット考えると5800まで導入すると考えにくい。6800で完成品だからね。
4アームでの軽量化は販売面で効果が大きいし、上位モデルと外見を近くするという要因もある。
PCD130&110〜90くらいの二重PCDなら、あるいはPCD110でも50Tまでなら中空チェーンリングはいらない。
あるいは105でも中空チェーンリングにする手もある(多少コストアップするけど)。
上の画像が本物ならPCD110の50-34Tに見えるから、105は最大50Tにするのかも。


Re: 105 5800 - 名無し 2014/02/20(Thu) 15:25 No.29787
>WH-R501は10速までだしWH-R502が同時に出るのかな?
今のロード用シマノホイールで11s非対応はR501とR501-30だけだから、
そこだけモデルチェンジすれば済む。
OLD135mmのシクロクロスが増えてるから、ついでに29erのMTBホイールも11s対応になっていくかも。
XTRに電動11sが出るという話もあるし。


Re: 105 5800 - 774 2014/02/23(Sun) 18:04 No.29798
断言してもいい。
105のDi2化はとりあえずはない。

リーク情報


Re: 105 5800 - 774 2014/02/24(Mon) 08:34 No.29800
>>No.29773
これ6800のグラフィックと同じだしちょっとガセっぽいな
まあ試作段階の参考画像として作ったものの可能性もあるから微妙…



Re: 105 5800 - 774 2014/02/24(Mon) 08:38 No.29801
まあもっとも、
スレ画像の5アームクランクの方が駄コラ臭漂ってるが


Re: 105 5800 - 774 2014/02/25(Tue) 22:24 No.29812
サーセンッシタァー

Re: 105 5800 - 774 2014/03/01(Sat) 02:06 No.29825
きたね


Re: 105 5800 - 774 2014/03/01(Sat) 03:15 No.29826
お、チェーンリングが90や68と同じ立体成形か

Re: 105 5800 - 名無し 2014/03/01(Sat) 08:22 No.29827
クランクセットは5700より多少高くなるかもね
105のトリプルは出すんだろうか?


Re: 105 5800 - 774 2014/03/01(Sat) 13:02 No.29828
STIの形状はあんまり変化なさそうにみえるけど実物は6800と同形状だといいな…

Re: 105 5800 - 774 2014/03/31(Mon) 02:47 No.29858
sti形状は変わるようだね
メカ変速油圧stiで来るとは予想できなかった…



Re: 105 5800 - 774 2014/03/31(Mon) 02:52 No.29859
シクロの市場を狙ってるんだろうけどタッチも軽くてコントロール性がある油圧になるとロード乗りのホビーユーザーにもありがたい
これに軽量性も加わればロードの進化もディスク化の方向で決まりそう



ニットー83に交換 投稿者:ポスト交換 投稿日:2013/01/12(Sat) 14:36 No.28809   
ポストを交換しました。

Re: ニットー83に交換 - 名無し 2013/01/13(Sun) 00:21 No.28811
写真えらい汚いなw

Re: ニットー83に交換 - 名無し 2013/01/13(Sun) 13:06 No.28812
丸ハンにしようぜ丸ハンにしようぜ丸ハンにしようぜ

Re: ニットー83に交換 - 2013/01/13(Sun) 14:36 No.28813
そうだね。ステム2cm縮めて丸ハンにしたらカコイイ

Re: ニットー83に交換 - . 2013/01/13(Sun) 23:41 No.28814
電動が決定的に似合わないな…
Wレバー台座のアウター受けどうにかならないかな…


Re: ニットー83に交換 - NANASHI 2013/01/14(Mon) 00:53 No.28815
フレーム1サイズ大きくしよう!

Re: ニットー83に交換 - 名無し 2013/01/20(Sun) 18:00 No.28859
もし上半身の柔軟性が気になるなら
ステムを短くしてもっとあげた方がいいね。


借りますよ - TP 2013/11/21(Thu) 21:45 No.29637
自分も大分前だがステム換えたのでうぷ

借りますよ - TP 2013/11/21(Thu) 21:46 No.29638
連投すいません
登校失敗したので再度



借ります - TP 2013/11/23(Sat) 12:05 No.29643
メーター換えたので再度借ります


フレーム終了記念 - TP 2014/01/11(Sat) 21:02 No.29685
練習用のフレームが壊れた記念
6年間ありがとう
実戦少しで練習用がメインだったが君のお陰でいい練習が出来た。



Re: ニットー83に交換 - ななし 2014/01/14(Tue) 10:18 No.29688
え、6年で折れちゃうもんなの?
何キロぐらい走ったんですか?


Re: ニットー83に交換 - TP 2014/01/14(Tue) 18:37 No.29689
メーターついてないので距離は分かりません。
負荷掛ける練習メインだったから相当負担かかってたのかも


Re: ニットー83に交換 - 774 2014/01/22(Wed) 00:09 No.29712
いんやー何時みてもパナの3Dリッジラグの造型は凄いネ
格好ばっかりで乗るとくっそ重いんだけど


Re: ニットー83に交換 - TP 2014/01/22(Wed) 21:24 No.29715
そうかな?持つと重いけど乗ると軽いよ
ダッシュすると特に感じる


Re: ニットー83に交換 - ななし 2014/01/30(Thu) 03:48 No.29718
>>29685
このように割れたとき、どんな車体は反応を示しましたか?
ウチのパナモリも酷使し続けてるのでそろそろ危ないのかなーと


Re: ニットー83に交換 - TP 2014/02/01(Sat) 14:38 No.29720
発見する数日前から、なんか急に柔らかく感じだしましたね。
ダッシュしても力が逃げる感じで
そのころから割れてたのかもしれないですね


新車がキター - TP 2014/03/17(Mon) 17:05 No.29843
8630Rで作った
晩にタップフェースしてBB組んでワックス掛けて明日組み上げセッティング
いつもの22-FV



Re: ニットー83に交換 - 奈々氏 2014/03/19(Wed) 00:24 No.29845
イイネ!
パナモリ愛を感じる。


物好きの部屋 - TP 2014/03/25(Tue) 22:14 No.29852
片付けしてたら家にある4台揃ってたので記念写真


Re: ニットー83に交換 - 774 2014/03/27(Thu) 03:54 No.29855
「私が死んでも代わりはいるもの」

リサイクル ツール缶 投稿者:ななし 投稿日:2014/03/25(Tue) 15:54 No.29850   
テニスボールの空き缶をツール缶に再利用

Re: リサイクル ツール缶 - ななし 2014/03/25(Tue) 15:56 No.29851
上から


madone4.7 投稿者:Dt 投稿日:2013/12/16(Mon) 23:26 No.29661   
お借りします

Re: madone4.7 - うどん 2013/12/17(Tue) 01:56 No.29662
マドンってヘッドがデカく、ハンドルが高くみえてカッコ悪いと思ってたけど、これはカッコいいですね!
カラーリングもシブいっす!


Re: madone4.7 - にゃおちゃん 2013/12/17(Tue) 13:02 No.29663
オーナーは女性?

Re: madone4.7 - Dt 2013/12/17(Tue) 20:47 No.29664
返信ありがとうございます。
167センチの男性です。サイズ52を勧めていただきましたが、大きめより小さめが良いと思い50にしました。想像以上のスローピングでした。


Re: madone4.7 - 名無し 2013/12/17(Tue) 21:34 No.29665
俺の自転車と同じようなセッティングだな
身長もまったく同じ
52だとヘッド14cmみたいだから落差0位になるね…
流石にこれくらいの落差は欲しいから丁度いいと思う
はぁちびっこは辛いぜ


Re: madone4.7 - Dt 2013/12/19(Thu) 13:07 No.29667
コメントありがとうございます。もっと身長さえあれば。。
左側です。



Re: madone4.7 - かり 2013/12/19(Thu) 22:56 No.29669
ちんこもげろ

CR23 - Dt 2013/12/19(Thu) 23:54 No.29670
身長150です。


madone4.7 - Dt 2013/12/21(Sat) 14:16 No.29671
前から


madone4.7 - Dt 2013/12/26(Thu) 12:51 No.29672
公園で


Re: madone4.7 - 名無し 2013/12/26(Thu) 16:31 No.29673
1.アクセサリー類は極力外す
2.ギアはアウタートップ
3.バルブは下に揃える

これ自転車撮影の基本ね。
折角クランク位置合わせて真横から撮ってるんだからもう少し頑張ろうぜ。


Re: madone4.7 - 名無し 2013/12/27(Fri) 11:19 No.29674
>1.アクセサリー類は極力外す

これは基本じゃねーよ


Re: madone4.7 - 名無し 2013/12/27(Fri) 11:58 No.29675
>1〜3
個人所有の自転車だから、自由だとおもいます。
雑誌に掲載するわけじゃないし・・・


Re: madone4.7 - uud 2013/12/27(Fri) 19:17 No.29676
>29675
撮影の基本って書いてあるんだから、全面的に批判してるわけでもなくね?

>29674
いやいや基本だろー
例外を入れるなら
1.アクセサリー類は極力外す(フル装備を見せるためならOK)
2.ギアはアウタートップ(峠の途中、てっぺんなどでの辛さを出したいならインナーローもあり)
3.バルブは下に揃える(バルブ基準でなくホイールデザインにあわせることも)

てとこ


Re: madone4.7 - Dt 2013/12/27(Fri) 21:08 No.29677
コメントありがとうございます。
坂道の練習で、山の上登りきったとこの森林公園で撮りました。
そのままのギアで撮ってしまってます。
トップチューブのケースを買ったのでテストを兼ねて
バッテリーと補給食を入れていきました。
バルブ揃えるとこまでは考えてなかったです。


Re: madone4.7 - 名無し 2013/12/27(Fri) 23:19 No.29678
>29676
頑張ろうぜってことは、1〜3で撮れってことでしょ?
十分批判だろ。良く読めやボケ


Re: madone4.7 - 名無し 2013/12/28(Sat) 12:24 No.29679
サドルのセットバックが少なすぎ。
H2フィットだから50サイズでも落差が浅くなってきついけど、H1フィットがある
6シリーズを買おうと思うと10万積まなきゃならんのか。
トレックサイテーだな


Re: madone4.7 - うどん 2013/12/29(Sun) 11:01 No.29680
↑トレック欲しくてたまらないのに買えなくて悔しいんだね
何でサドルの後退量が皆同じようにならんといかんのだ?
体型なんて千差万別なのに


Re: madone4.7 - Dt 2013/12/29(Sun) 21:47 No.29681
コメントありがとうございます。
最近までサドルの前後位置をショップでセットして貰ったままで乗っていました。
そこから徐々に今の位置まで(約2センチ)上げて乗っていました。ハンドルが
やや遠く感じたのでステムの長さを決めるのにサドルの前後位置を確かめると
当初より後ろに下がっていたので膝から重りを吊り下げてクランクのペダル
軸の中心に合わせてサドルをセットしました。今回その確かめの意味もあって
登りのコースを走りその時撮ったのがこの写真です。
帰るとやや膝に違和感があったので今はココから7ミリ後ろに下げました。
確かにサドルが後ろに下がっている方が膝には負担が少ないように感じます。


Re: madone4.7 - 名無し 2013/12/30(Mon) 00:05 No.29682
身長167cmならサドル高は675mm前後かね。
サドルレールの形状のせいで前乗りに見えるけど、
ここから7mm引いてれば普通っぽいかなと。
前腿と後ろが均等に使えていれば良いんじゃない?



Re: madone4.7 - Dt 2014/01/10(Fri) 16:03 No.29684
撮り直してみた


Re: madone4.7 - Dt 2014/03/23(Sun) 01:08 No.29848
きれいに撮れたので


canyon head 投稿者:cf-slx 投稿日:2014/02/17(Mon) 19:53 No.29772   
canyon固有のヘッドパーツ

Re: canyon head - CANYONスレ689 2014/02/21(Fri) 01:57 No.29790
おお、わざわざありがとう!

スレに書けないからこっちで返信させて貰うよ


Re: canyon head - cf-slx 2014/03/18(Tue) 21:56 No.29844
おかりします


無題 投稿者:ななし 投稿日:2014/02/06(Thu) 21:50 No.29735   
プーリーがかっけえな
この方がカッコだけじゃなくて軽くなるんだろうか

Re: 無題 - ななし 2014/02/09(Sun) 10:44 No.29737
くそスレ来ました

Re: 無題 - 774 2014/02/28(Fri) 02:18 No.29818
かっこいいプーリー見たいです

天下の 投稿者:すらいむ 投稿日:2014/02/25(Tue) 13:57 No.29810   
天下の鉄下駄ホイール、R3

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